2013年1月18日下午，在甘肅建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院由甘肅省機械化設(shè)計研究院院長王強主持會議，會上專家組就風(fēng)力發(fā)電機塔筒內(nèi)部升降機降低結(jié)構(gòu)自重問題的研究給出了意見和建議，甘肅建投裝備制造有限公司技術(shù)中心提出的用鋁合金材料替代Q235B碳鋼材料來制作風(fēng)力發(fā)電機塔內(nèi)部升降機的基本構(gòu)建，減輕結(jié)構(gòu)自重、滿足設(shè)備輕便安裝、降低高空安裝風(fēng)險、提高安裝效率等功能要求，技術(shù)難點是需要解決鋁合金標(biāo)準(zhǔn)桿節(jié)與Q235B碳鋼波紋板齒條之間不同金屬材料之間的連接問題。
      經(jīng)過甘肅建院與甘肅建投裝備制造有限公司的聯(lián)合攻關(guān)，解決了風(fēng)力發(fā)電機塔內(nèi)部升降機不同金屬材料構(gòu)件之間的連接問題，擴(kuò)展了金屬構(gòu)件的連接理論，研究成果蘊含著多項技術(shù)專利點。
      會議上以理論上有創(chuàng)新、十一項技術(shù)專利點為重點，并做出了結(jié)論，五位專家認(rèn)為此次課題研究有深度，從 減輕風(fēng)電塔筒內(nèi)部升降機結(jié)構(gòu)自重的使用要求出發(fā)，針對用鋁合金型材替代Q235B碳鋼來制作風(fēng)電塔筒內(nèi)部升降機導(dǎo)軌部分時不同金屬構(gòu)件連接方法上的技術(shù)難點，提出了不同生產(chǎn)條件、不同生產(chǎn)規(guī)模的情況下的多種解決方案，在連接理論上有突破，在技術(shù)方法上有實用價值，解決了不同金屬材料的機械構(gòu)件連接中的一個共性問題，研究成果有廣泛的社會意義。
      最后專家給出了研究這一課題問題和建議，一是基本局限在升降機的導(dǎo)軌部分研究，對升降機、工作平臺及整體結(jié)構(gòu)的研究部足；二是涉及到專利屬性，給出的數(shù)據(jù)不詳細(xì)，圖解資料不足；三是試件實驗過程不完善，應(yīng)做多臺樣品進(jìn)行破壞性試驗以驗證技術(shù)可行性，建議在申報專利前完成此項工作。