近日，由中鐵十六局承建的蘭州地鐵1號(hào)線一期工程馬灘站全線開工，甘肅建投工程服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)此工程的大范圍樁基工程也在有條不紊的進(jìn)行中。

      蘭州市歷史上規(guī)模最大的道路交通工程——蘭州軌道交通1號(hào)線一期工程于3月28在蘭州地鐵1號(hào)線馬灘站舉行全線開工動(dòng)員儀式。蘭州軌道交通建設(shè)將解決道路交通組織、兩穿黃河施工及蘭州砂卵石地質(zhì)結(jié)構(gòu)等難題。1號(hào)線一期工程全線開工，標(biāo)志著蘭州的城市交通體系從單一的路面交通邁入立體交通時(shí)代。

      其中，蘭州地鐵1號(hào)線馬灘站采用明挖順做法施工。工程服務(wù)公司主要負(fù)責(zé)此次工程的樁基施工，樁基施工作為整個(gè)工程的先頭力量，有著舉足輕重的作用。該工程中的樁基既有抗拔作用，也有圍護(hù)作用，這就要求施工中各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)相對(duì)較高。同時(shí)，此次施工面臨著種種的技術(shù)難題，首先該地段處于黃河沖擊范圍內(nèi)，土質(zhì)層為沖積土，主要以卵石、圓礫土為主，且樁端位置存在堅(jiān)硬的板結(jié)巖，屬于施工難度較大的地層，這就為我們的樁基施工帶來了很大的困難。其次，鉆進(jìn)過程中要面對(duì)既有的地下構(gòu)造物，這些既有地下構(gòu)造物都是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，鉆進(jìn)過程中鉆具過快的消耗甚至報(bào)廢使公司成本大大增加，同時(shí)鉆具過快的消耗也增加了電焊工的工作量。

      面對(duì)這些難題，公司及時(shí)對(duì)施工工藝進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)，針對(duì)此工程特殊的地理位置、土層狀況、施工要求，制定出一系列的解決方案，堅(jiān)持開工必優(yōu)、全程創(chuàng)優(yōu)的施工原則，以及以人為本，學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)、管理和施工模式的企業(yè)理念，使得工程高效順利的進(jìn)行。

      此工程的順利進(jìn)行為工程服務(wù)公司不斷攀升一流的施工企業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，今后公司將會(huì)不斷積累經(jīng)驗(yàn)、積極創(chuàng)新、盡職盡責(zé)，為地方城市建設(shè)做出貢獻(xiàn)，贏得更加寬廣的發(fā)展平臺(tái)。