固沙車。

朱為民在操作設(shè)備。

固沙車。

　　編者按：上世紀(jì)50年代建立的機(jī)械廠陷入困境，買來先進(jìn)設(shè)備想要大干一場。然而，生產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)、固沙車需要高科技，干了30年力氣活的老師傅能行嗎？請聽朱為民講述他的轉(zhuǎn)型故事。

　　我叫朱為民，生于1967年，當(dāng)了30年鉚工。剛工作那會(huì)，我在甘肅建設(shè)下屬的第一建筑機(jī)械制造廠上班，那時(shí)候每天都要剪材、搬運(yùn)、拼接、上螺絲，加工板材，雖然苦，可廠里面的攪拌機(jī)和升降機(jī)有穩(wěn)定銷路，日子很火。

　　大概是在1994年吧，一切都變了：產(chǎn)品賣不出去，廠子效益一落千丈。

　　我們都是“泥瓦匠”，一機(jī)廠和二機(jī)廠都是建筑機(jī)械廠，只能生產(chǎn)建筑機(jī)械。幾十臺(tái)設(shè)備是上世紀(jì)50年代建廠時(shí)的“老家伙”，比我歲數(shù)都大，根本無法改造。

　　日子最難過的時(shí)候在1999年到2002年，當(dāng)時(shí)廠里只發(fā)“節(jié)日工資”，就是每逢過年過節(jié)，才給工人發(fā)錢，一年工資只能拿到半年的。又趕上我們和父母5口人住的平房拆遷，孩子上學(xué)，最后父母用退休金接濟(jì)我們，真叫一個(gè)難。

　　2012年，有了轉(zhuǎn)機(jī)，新的裝備公司成立了，購買了先進(jìn)設(shè)備、引進(jìn)了高水平人才，我們新老職工接到了造盾構(gòu)機(jī)的任務(wù)。盾構(gòu)機(jī)是用來鉆隧道的，地鐵、公路等隧道工程都需要用。廠里說這個(gè)是高科技。

　　可問題來了：以前鉚工每天要下20噸料，全靠肩挑手扛出大力氣。裝備公司用的是機(jī)械化設(shè)備，拉料有吊機(jī)，切割拼裝要輸入電腦程序操作。我們一下子不會(huì)干了。

　　我是綜合班長，干了30年鉚焊工，遇見新設(shè)備，我又變成學(xué)徒了。我是老師傅，不會(huì)操作豈不讓人看笑話？我這個(gè)“老鐵”還得發(fā)光發(fā)熱！

　　我讓孩子幫忙，每天晚上從網(wǎng)上查資料，后來干脆拉下臉找年輕的技術(shù)員討教、看工藝。學(xué)了半年時(shí)間，突然發(fā)現(xiàn)，無論是新設(shè)備還是舊設(shè)備，原理總是一樣的。新設(shè)備自動(dòng)化操作的問題解決了，我們這些老師傅的專長就發(fā)揮出來了。

　　過去造攪拌機(jī)、升降機(jī)，焊點(diǎn)上經(jīng)常有焊瘤、咬肉，工藝粗糙。而制造盾構(gòu)機(jī)要求非常高，要是還停留在粗糙制造的思維上，干不成。

　　為了把活兒拿下來，老師傅、新徒弟上百次的開會(huì)、交流、試驗(yàn)，直到無論在等離子切割，還是焊縫等細(xì)節(jié)上都能達(dá)到精度要求。2015年3月26日，第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)下線。

　　我干了快一輩子了，這個(gè)活兒是最敞亮的。記得機(jī)器下線那天，來了很多人，沒人知道我是誰，但我在人群中很激動(dòng)，特想大喊一聲：“我造了盾構(gòu)機(jī)！”

　　盾構(gòu)機(jī)造出來了，運(yùn)到南方城市去挖隧道了，有了大訂單我們?nèi)兆雍眠^多了。現(xiàn)在實(shí)行績效考核，工資最多能拿到6000元，家里的日子也越來越紅火。有了造盾構(gòu)機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)企業(yè)說嘗試造治沙機(jī)的時(shí)候，大家都鉚足了勁兒。我們企業(yè)生產(chǎn)出的立體固沙車讓治沙從人工進(jìn)入到機(jī)械化時(shí)代，特別第二代治沙車治沙效率已經(jīng)達(dá)到人工治沙的150倍，而且扎根深、面積大、防護(hù)能力更強(qiáng)。

　　【見證者說】

　　為了在新領(lǐng)域有一席之地，不被市場牽著鼻子走，企業(yè)決定成立甘肅建投裝備制造有限公司。在一片質(zhì)疑聲中，干部職工鉚著勁、加油干。實(shí)踐證明我們企業(yè)找到了發(fā)展方向，盾構(gòu)機(jī)造出來了，很受市場歡迎，治沙機(jī)好不好用我們要檢驗(yàn)。

　　于是我們在甘肅省武威市建立了治沙基地，目前已經(jīng)成功治理了2000畝黃沙，今年開始將繼續(xù)治理10萬畝。

　　——甘肅建投裝備制造有限公司技術(shù)員　寇明英